questa settimana...

ho sognato davanti a queste foto.

la Hell Cat II... if I gotta explain...

Motor Cycles Den

è impressionante quanta roba ci sia.

la pompa sul forcellone mi garba troppo.

style is everything, meravigliosa.

fermi tutti, arrivan le fie...

aggressiva rigida.

aggressiva ghepardata, Evo 4 marce.

aggressiva penerata, con poggiaculo metalflakes per le partenze top fuel.

fiero lui. 

ohhh yesss....

notare l'ironhead telaio cromato dietro.

poi c'è Haman's, un campione, paint job Love Ear.

il progetto però lo riscuote Randy Smith di CCE, products for discriminating Hogs.

c'è anche la OakLeaf sulla mia preferita, sul retro. 

poi c'è Daikoube.

Crib invece sceglie il neropaco...

... si, ma col cazzo!

Shp Sam's invece è senza ruota dietro...

... e Gak senza cambio.

un attimo! arriva gente che se no 'un c'era 'na sega, tanto.

Wassell nero con emblema che la gente stacca e tira nella gora.

e code da KR come piovesse.

sempre un figurone, questa.

ma torniamo a noi. Remember Denver's!

te toro, prima leva la pinza PM billet dietro.

di questa poi ce ne parla Mike.

il capo della forcatura.

questa è per Tomas.

ma oggi???

domenica fiera di WinteRRun!

(countryshire pics submitted by Ciro, organizzatore del Run)

dai che ve lo faccio vedere l'ironhead kromato!!!

bravo! sei un toro! bel ferro.

me cago en el amor.

con due assi si gioca sempre.

STANCE
delle tante foto viste,
neanche una a quel cazzo di parafango... 

Good Luck "Irridescent"

"keep your surfer's cross up and don't get sunburned".

Così terminava l'articolo di Cycle Magazine che nei tardi anni 60 presentava l'Ottava Meraviglia.

Poi l'anno scorso, dopo che qualcosa era trapelato sulla Nostalgia (sulle ruote), Cris Red-Beard of Valdipesa mi mostrava una rivista con gli occhi a mandorla in cui questa bomba dagli inconfondibili scarichi confezionati da Sonny's Muffler Shop di Torrance, CA., appariva proprio sotto il crazy frank's square serbatoiato Bob Monroe, uno degli showcase di Franco 'o Pazz... tutto allevato nella fattoria Duas Caras.

Joe Skrzyniarz, per gli amici Joe Alphabet, era stato introdotto ai chopper da certi membri degli Hells (*), e dopo aver costruito sette mezzi sfoderò l'ottava meraviglia, la Irridescent, il lavoro di ben 18 mesi.

Dipinta da Dean Lanza, quello della Quicksilver, altro panhead da paura, dopo aver vinto gli show di ogni angolo degli States, fu comprata da un surfista australiano che se la portò a Sydney...

Oggi riappare sotto i riflettori di Yokohama chi si ama, mette Irge il pigiama, e nonostante chi ama brucia, non s'è fatta bruciare dal sole del Pacifico...

(*) notare il serbatoio del biondo con avantreno carenato, e a dirla tutta questi serbatoi supermolding mi rammentano anche il Triumph rigirato di Vern's Oakland.

Ciao, Arrivederci!

Top Class.

Stance Custom & Design fa onore alla propria ragione sociale!

Kustom Leather Solo Seat

Canada preso bene...

FULL FREEDOM FRIDAY from JEFF TWA on Vimeo.

Nor. Cal. 1973

Hell's Angel Tony's 1946 ULH, CONTRA COSTA CUSTOM CYCLES, Martinez, CA. 

Hell's Angel Big Don's 93-inch 1966 Early Shovel, OUR GANG CYCLES, Redwood City, CA.

BOBBER or BOB-JOB.

c'è poco da aggiungere.

Dick Allen?

capita spesso che...

... non si trovi niente di qualche realtà, qualche personaggio o officina.

questo alimenta ancor di più la leggenda.

poi, improvvisamente si apre un canale e chi fino ad un attimo prima se ne stava "nascosto" inizia a condividere...

i Plebs hanno scelto Facebook, e la loro galleria fotografica è qualcosa di straordinario.

PLEBS CHOPPERS su Facebook

che classe!

riseroni e dragbar con doppio specchio "billy" style.
su narrow 41mm con 21" spool hub e faro "2 ring".
cilindri neri, teste e basamento sabbiati, carter e coperchi cromati.
dragpipes e serie L con corpo sabbiato, vaschetta, trombetta e fungo cromati.

suicide e cambio a mano.
pinza Hurst, se non sbaglio.
parafango posteriore Ness e selle scamosciate rosse.
wishbone e paintjob elegantissimo.
side bullet.

certi sono solo chopper.
certi sono lezioni di chopper.

est chiama ovest.

prima che certi stili nord californiani si diffondessero sulla costa atlantica, soprattutto in zona New York, c'era già chi guardava a San Francisco con parecchia attenzione...

se non fosse per le pedane sembrerebbe proprio un ferro della Bay Area, invece questo era il modo in cui un certo Ron Taylor affrontava l'autunno del '74 a Lancaster nel Massachusetts, in sella al suo shovel 1970...

Chopper: tra storia e curiosità.

niente di più esclusivo poteva passare sulla baia proprio in questi istanti...

addirittura due forche springer attribuite a Dick Allen.

ovviamente la quotazione di quella appoggiata sulla coperta messicana è nettamente superiore, almeno per ora...

ma è l'altra che attira la mia attenzione.

tra le piccole differenze che si possono notare, normale visto che si trattava comunque di roba fatta anche su ordinazione, ce n'è una, di cui avevo letto una volta, che non mi era ancora mai capitato di riscontrare.

a quanto pare, durante un soggiorno forzato di Dick in gabana, un suo amico collaboratore costruì una cinquantina di avantreni springer con la barra sottostante le molle di sezione esagonale invece che tonda.

Era Phil "Spacer" Ross, di SuperMax Belt Drives, un vero capo in materia di trasmissioni a cinghia.

Purtroppo è mancato tre anni fa' ma suo fratello Normann sta ancora mandando avanti la baracca.

link interessanti:

"buy your last belt drive first"

"speaking of phil ross and supermax"

"Amazing Pulley Repair Tech"